BERTAZZON 3B SRL

De Musik-Express attractie bestaat uit een cirkelvormige ontwikkelingsbaan met depressies en drie katruggen. De rail wordt ondersteund door een stalen paardenconstructie, die met de centrale carrosserie is verbonden door een radiale longeron en trekstangen. De hele metalen structuur is thermisch verzinkt. Twintig wagens rijden over de rail en zijn met radiale vegen verbonden met een centrale rotor. De treeplanken van de wagens bestaan uit een aluminium profielplaat. Alle elektrische en pneumatische apparatuur is gemonteerd in de centrale bak, waarop de centrale rotor is bevestigd. Alle decoratieve panelen zijn bekleed met aluminium plaat. De elektronisch bediende verlichting bestaat uit cabochons. Het dekzeil is gemaakt van brandwerend materiaal (klasse 2) en de bekleding van de wagens is gemaakt van glasvezel. De wagens worden voortbewogen door 5 zelfremmende wisselstroommotoren die zijn bevestigd aan de uiteinden van de radiale vegen en worden aangestuurd door een frequentieregelaar.

De Musik-Express attractie bestaat uit een cirkelvormige ontwikkelingsbaan met depressies en drie katruggen. De rail wordt ondersteund door een stalen paardenstructuur, die met de centrale body is verbonden door radiale longeron en trekstangen. De hele metalen structuur is thermisch verzinkt. Twaalf wagens rijden langs de rail en zijn met een centrale rotor verbonden door radiale vegen. De treeplanken van de wagens bestaan uit een aluminium profielplaat. Alle elektrische en pneumatische apparatuur is gemonteerd in de centrale bak, waarop de centrale rotor is bevestigd. Alle decoratieve panelen zijn bekleed met aluminium plaat. De elektronisch bediende verlichting bestaat uit cabochons. Het dekzeil is gemaakt van brandwerend materiaal (klasse 2) en de bekleding van de wagens is gemaakt van glasvezel. De wagens worden voortbewogen door 3 zelfremmende wisselstroommotoren die zijn bevestigd aan de uiteinden van de radiale vegen en worden aangestuurd door een frequentieregelaar.

De baan-rit bestaat uit een open paviljoen waar automatisch bestuurde voertuigen (multi-passagiers) langs de betreffende rails rijden. Elke wagen heeft een capaciteit van 2 of 4 passagiers. Deze voertuigen zijn ontworpen om op meerdere niveaus te rijden. Het voertuig bestaat uit een gelakt stalen chassis. De aandrijfeenheid bestaat uit een gelijkstroomtandwielmotor die verbonden is met de wielen van de achteras.

De baan-rit bestaat uit een open paviljoen waar automatisch bestuurde voertuigen (multi-passagiers) langs de betreffende rails rijden. Elke wagen heeft een capaciteit van 2 of 4 passagiers. Deze voertuigen zijn ontworpen om op meerdere niveaus te rijden. Het voertuig bestaat uit een gelakt stalen chassis. De aandrijfeenheid bestaat uit een gelijkstroomtandwielmotor die verbonden is met de wielen van de achteras.

De dark-ride bestaat uit een omheind paviljoen waar automatisch bestuurde voertuigen (meerdere passagiers) langs de juiste rails over "angstaanjagende" scènes met animaties en geluidseffecten rijden. Elke auto heeft een capaciteit van 4 passagiers en is uitgerust met heupgordels om de passagiers tijdens de rit in de voertuigen te houden. Dit Dark-Ride voertuig is ontworpen voor gebruik op een gelijkvloerse rit met vlakke ondergrond. Het voertuig bestaat uit een chassis van gelakt staal, omgeven door een bumperprofiel en een carrosserie van gelakt glasvezel. De aandrijfeenheid bestaat uit een AC-tandwielmotor die is verbonden met aandrijfwielen die langs de baan "klapperen". De elektromotor wordt aangestuurd door een frequentieregelaar die geprogrammeerd is met vooraf ingestelde operationele snelheden. Het voertuig wordt ondersteund door vier zwenkwielen.

De schommelcarrousel bestaat uit een draaiende structuur die langs een centrale kolom omhoog komt en twee rijen schommelstoelen ondersteunt die elk plaats bieden aan 1 passagier. Dubbele zitplaatsen zijn ook mogelijk, voor een volwassene en een kind. Alle decoratieve panelen zijn gemaakt van glasvezel/alluminium met een gegalvaniseerd stalen frame. Alle versieringen zijn met de hand gemaakt en alle beschilderingen zijn één voor één met de handborstel uitgevoerd. Verlichting is permanent gemonteerd op decoratieve elementen. De schommelstoelen en hun ondersteunende kettingen zijn gemaakt van roestvrij staal en glasvezel. Het dak bestaat uit een decoratieve glasvezelbol. De rotatie gebeurt door een zelfremmende wisselstroommotor en het opheffen door twee hydraulische zuigers.

De schommelcarrousel bestaat uit een draaiende structuur die langs een centrale kolom omhoog komt en twee rijen schommelstoelen ondersteunt; op de buitenste rij staan 10 stoelen voor één volwassene. Er kunnen ook dubbele stoelen worden geïnstalleerd op de plaats van één stoel voor een volwassene en één stoel voor een kind. De hele structuur is thermisch verzinkt, met uitzondering van de centrale kolom, en is bedekt met handgeschilderde decoratieve glasvezelpanelen waarop verlichting is bevestigd. De schommelstoelen en hun ondersteunende kettingen zijn gemaakt van roestvrij staal, terwijl de zitting is gemaakt van glasvezel. Het dak is gemaakt van brandvertragend canvas. De rotatie wordt verzorgd door een zelfremmende wisselstroommotor met een maximale rotatiesnelheid van 8 tpm, die wordt geregeld door een frequentieregelaar.

De schommelcarrousel bestaat uit een draaiende structuur die één rij schommelstoelen ondersteunt. De hele structuur is thermisch verzinkt, met uitzondering van de centrale kolom, en is bedekt met handgeschilderde decoratieve glasvezelpanelen waarop verlichting is bevestigd. De schommelstoelen en hun ondersteunende kettingen zijn gemaakt van roestvrij staal, terwijl de zitting van glasvezel is. Het dak is gemaakt van brandvertragend canvas. De rotatie wordt verzorgd door een zelfremmende wisselstroommotor.

Het botsautopaviljoen bestaat uit een afgebakend stalen platform en een dakstructuur waar elektrisch aangedreven voertuigen individueel worden bediend door de passagiers. Elke auto heeft een capaciteit van 2 passagiers en is uitgerust met opgeblazen rubberen bumperali rondom. De stroomtoevoer naar de auto gebeurt via het stalen voetpad en een stalen net aan het plafond dat aan de dakstructuur is bevestigd (traditionele stroomopname). Het rijoppervlak wordt langs de omtrek begrensd door een stalen bumperstructuur en een aluminium naderende treeplank. Er is ook een reling verkrijgbaar. De hele structuur is thermisch verzinkt en de treeplank is gemaakt van aluminium antislipplaat. Het dak is gemaakt van brandwerend canvas.

De Bertazzon botsauto's zijn ontworpen voor gebruik op een speciale stalen stoepbaan omgeven door een omheind bumperprofiel. De Ali's zijn uitgerust met opgeblazen rubberen bumper rondom, speciaal ontworpen om de impact tussen de voertuigen onderling en met de bewaker te verminderen. Deze voertuigen hebben elk een capaciteit van twee passagiers en zijn uitgerust met vaste veiligheidsgordels. De aandrijfeenheid bestaat uit een door Bertazzon zelfgemaakte gepatenteerde koppelingsloze gelijkstroommotor met een variabele spanning van 40-70 Volt. De laagspanningsmotor is ook beschikbaar voor "Floor power pick-up" installaties.